Gran Premio del Messico 1987

Gran Premio del Messico 1987
	450º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 14 di 16 del Campionato 1987
Data	18 ottobre 1987
Nome ufficiale	31º Gran Premio de Mexico
Luogo	Autodromo Hermanos Rodríguez, Città del Messico, Messico
Percorso	4.421 km / 2.747 US mi ; Circuito permanente
Distanza	63 giri, 278.523 km/ 173.074 US mi
Clima	Soleggiato
Note	Gara sospesa per incidente al 30º giro
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Nigel Mansell	Nelson Piquet
Williams - Honda in 1:18.383	Williams - Honda in 1:19.132 ; (nel giro 17)
	Podio
	1. Nigel Mansell; Williams - Honda
2. Nelson Piquet; Williams - Honda	3. Riccardo Patrese; Brabham - BMW

Il Gran Premio del Messico 1987 è stato il 450º Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 18 ottobre 1987 all'Autodromo Hermanos Rodríguez. Fu la quattordicesima e terz'ultima gara del Campionato Mondiale di Formula 1 1987. Inoltre segna l'ultima gara in F1 per Pascal Fabre.

Prima della gara

Dopo aver preso parte alle gare in Italia e Spagna con una vettura affidata a Nicola Larini, la Coloni rinunciò alle costose trasferte extraeuropee.
L'Osella, che aveva schierato due monoposto nelle gare precedenti, ridusse la propria presenza alla singola vettura di Alex Caffi.
La Larrousse schierò invece una seconda monoposto, affidandola a Yannick Dalmas.

Riassunto della gara

In qualifica ci furono una serie di seri incidenti, dovuti al fatto che l'asfalto del tracciato risultò fortemente deteriorato. Sia Nigel Mansell che Ayrton Senna sbatterono, ma l'inglese riuscì comunque a conquistare la pole davanti all'ormai consueta Ferrari di Gerhard Berger ed al compagno Nelson Piquet. La quarta piazza fu di Thierry Boutsen (Benetton) davanti alla McLaren di Alain Prost e a Teo Fabi. Ancora una volta la qualifica di Senna fu deludente, con il brasiliano che fece segnare solo il settimo tempo davanti a Riccardo Patrese. Alla partenza Mansell sbagliò lo scatto facendosi passare da Berger, Boutsen, Piquet e Prost. Gli ultimi due, però, entrarono in contatto al tornante di curva 6 su un tentativo di attacco del francese. Prost fu costretto al ritiro, Piquet invece poté continuare. Ci furono alcuni incidenti nelle retrovie, tra cui il più evidente vide protagonista Stefan Johansson, che dopo essere andato in testacoda, fu urtato e costretto al ritiro da Christian Danner, con la McLaren che vide così entrambe le monoposto ritirate dopo pochi giri.

Davanti Boutsen prese la vetta passando Berger, con Mansell terzo e piuttosto staccato; la gara del belga terminò però poco dopo, quando rallentò, cedette la leadership a Berger e poi si ritirò per un problema elettronico. Lo stesso ferrarista si dovette ritirare sei giri dopo per una rottura al motore; anche il compagno Alboreto si era ritirato non molto prima per un guasto analogo. Mansell si ritrovò inaspettatamente al comando davandi a Senna e Patrese, abile a sfruttare gli errori commessi nelle retrovie da Piquet e Prost. Il brasiliano era quarto, dietro proprio all'italiano della Brabham. Successivamente fu esposta bandiera rossa, poiché Derek Warwick della Arrows ebbe un gravissimo incidente all'ultima curva, per motivi ancora non chiari, che lo portò a sbattere violentemente contro le barriere. Il pilota uscì comunque illeso dall'incidente.

Una nuova griglia fu formata nell'ordine in cui si trovavano le vetture prima dell'incidente. Alla partenza Piquet ebbe un ottimo scatto, ma Mansell non si fece sorprendere e dominò il resto della gara. Nelle fasi conclusive Senna andò in testacoda a causa di un guasto alla frizione e fu costretto al ritiro, lasciando così a Piquet il secondo posto a completare un'altra doppietta Williams, davanti a Riccardo Patrese su Brabham. Quarto fu Eddie Cheever su Arrows davanti a Teo Fabi (Benetton) e Philippe Alliot (Lola Larrousse).

Qualifiche

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo^[1]	Distacco^[2]
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'18"383
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'18"426	+0"043
3	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'18"463	+0"080
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'18"691	+0"308
5	1	Alain Prost	McLaren - TAG Porsche	1'18"742	+0"359
6	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'18"992	+0"609
7	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'19"089	+0"706
8	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'19"889	+1"506
9	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'19"967	+1"584
10	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'20"141	+1"758
11	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	1'21"664	+3"281
12	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	1'21"705	+3"322
13	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'21"711	+3"328
14	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	1'22"035	+3"652
15	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG Porsche	1'22"185	+3"802
16	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'22"214	+3"831
17	10	Christian Danner	Zakspeed	1'22"593	+4"210
18	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'23"053	+4"670
19	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	1'23"955	+5"572
20	16	Ivan Capelli	March - Ford	1"24"404	+6"021
21	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'24"553	+6"170
22	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'24"723	+6"340
23	29	Yannick Dalmas	Lola Larrousse - Ford	1'24"745	+6"362
24	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'25"096	+6"713
25	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'26"305	+7"922
26	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'27"670	+9"287
Vetture non qualificate
NQ	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'28"655	+10"272

Ordine d'arrivo

Pos	N°	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Partenza	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	63	1:26:24.207	1	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	63	+ 26.176	3	6
3	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	63	+ 1:26.879	8	4
4	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	63	+ 1:41.352	13	3
5	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	61	+ 2 Giri	6	2
6 (1)	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	60	+ 3 Giri	24	1
7 (2)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	60	+ 3 Giri	22
8 (3)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	60	+ 3 Giri	25
9 (4)	29	Yannick Dalmas	Lola Larrousse - Ford	59	+ 4 Giri	23
Rit	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	54	Frizione/Testacoda	7
Rit	16	Ivan Capelli	March - Ford	51	Perdita d'acqua	20
Rit	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	50	Motore	26
Rit	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	43	Perdita d'acqua	21
Rit	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	32	Trasmissione	19
Rit	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	29	Surriscaldamento	18
Rit	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	26	Incidente	11
Rit	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	22	Incidente	10
Rit	28	Gerhard Berger	Ferrari	20	Turbo	2
Rit	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	15	Problema elettrico	4
Rit	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	13	Turbo	14
Rit	27	Michele Alboreto	Ferrari	12	Motore	9
Rit	9	Martin Brundle	Zakspeed	3	Turbo	13
Rit	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG Porsche	1	Collisione con C.Danner e S.Johansson	15
Rit	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1	Collisione con C.Danner e S.Johansson	16
Rit	10	Christian Danner	Zakspeed	1	Collisione con S.Nakajima, S.Johansson	17
Rit	1	Alain Prost	McLaren - TAG Porsche	0	Collisione con N.Piquet	5

Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per le monoposto con motori N/A

Classifiche

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Nelson Piquet	73 (76)
2	Nigel Mansell	61
3	Ayrton Senna	51
4	Alain Prost	46
5	Stefan Johansson	26
6	Gerhard Berger	18
7	Teo Fabi	12
8	Thierry Boutsen	10
9	Michele Alboreto	8
10	Eddie Cheever	8
11	Satoru Nakajima	6
12	Riccardo Patrese	6
13	Andrea De Cesaris	4
14	Jonathan Palmer	4
15	Philippe Streiff	4
16	Derek Warwick	3
17	Philippe Alliot	3
18	Martin Brundle	2
19	René Arnoux	1
20	Ivan Capelli	1

Costruttori

Pos	Team	Punti
1	Williams - Honda	137
2	McLaren - TAG	72
3	Lotus - Honda	57
4	Ferrari	26
5	Benetton - Ford	22
6	Arrows - Megatron	11
7	Brabham - BMW	10
8	Tyrrell - Ford	8
9	Lola Larrousse - Ford	3
10	Zakspeed	2
11	Ligier - Megatron	1
12	March - Ford	1

Trofeo Jim Clark

Pos	Pilota	Punti
1	Jonathan Palmer	77
2	Philippe Streiff	68
3	Philippe Alliot	43
4	Ivan Capelli	38
5	Pascal Fabre	35

Trofeo Colin Chapman

Pos	Team	Punti
1	Tyrrell-Ford	145
2	Larrousse-Ford	43
3	March-Ford	38
4	AGS-Ford	35

Note

^ ^a ^b (EN) Mexico 1987 - Starting grid, su statsf1.com. URL consultato il 5-06-2010.
^ ^a ^b ^c (EN) 1987 Grand Prix of Mexico, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 5-06-2010.